Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Русский автомобиль

Музей Челябинского Тракторного завода





Мы позвонили в этот музей за час до его закрытия. Нам сказали: приезжайте. Но вместо планируемых 20 минут, поездка по вечерним челябинским пробкам заняла больше часа. Ну всё, думаем, приехали. Однако директор музея нас дождалась и провела полуторачасовую экскурсию. Хотя никто её не обязывал делать это в столь поздний час для двух москвичей, свалившихся неожиданно и, в общем, подозрительно.

Там их всего две женщины работает – одна директор-экскурсовод, другая по хозяйству. Очень трогательная пара.

Мы с Мишей Балберовым на полтора часа окунулись в настоящий, аутентичный СССР, со всеми его трудовыми подвигами, самопожертовованиями, гордостью за Родину. Отвык я, признаюсь, за двадцать лет от всего этого, отвык. От всей этой коммунистической эстетики с щедрым вкраплением красного в чёрно-белое, от безжалостного «надо!», не подразумевающего отказа, от идей о переустройстве мира и победах любой ценой, не считаясь с затратами и жизнями. А директор музея – именно такой человек. Фактический. Гвозди бы делать.

…Выйдя на улицу и стряхнув пелену социализма, я сказал Мише: блядь, какое счастье, что сейчас 2012 год. Миша согласился, не думая.

PS: в видеоролик не вошла военная часть истории ЧТЗ. Отчасти потому, что я не люблю всё военное. Но прежде всего потому, что я, идиот, забыл в отеле запасные аккумуляторы для камеры. Но на фото немного танков есть.



(Видео доступно в HD-качестве)

Collapse )

Электричество смотрит нам вслед? (начало)

(пост вышел слишком большим, движок ЖЖ отказывается публиковать его полностью. Пришлось разбить на две части)





Они, конечно, авантюристы, эти Ксавьер и Антонин. Пришли в Citroёn и запросто сказали: мы тут, типа, хотим поехать в кругосветное путешествие на вашей машине, на Citroёn C-Zero, вам же нравится эта идея, да? Тогда так: мы ставим рекорд для книги Гиннеса (первая кругосветка на электромобиле), а вы нам обеспечиваете техподдержку и прочие необходимости.





Вы будете смеяться, но Citroёn повёлся! Ксавьер договорился на спонсорство с энергетической компанией, где работал консультантом, Citroёn подготовил машину и тоже привлёк кое-каких соинвесторов-рекламодателей… В общем, в феврале они стартовали из Страсбурга в сторону Атлантики. Пересекли США, Японию, Сингапур, Индокитай (Вьетнам, Лаос и Тайланд), Китай, Казахстан. 23 августа они были в Челябинске, первом российском городе на своём кругосветном маршруте. Там мы и встретились.

Collapse )

Колхозный тюнинг Виллиса

Город Сатка. Это где-то не очень далеко от Миасса, что на Урале. Есть там предприниматель Юрий Китов, которого подчинённые называют скромно – барин. Барин построил гостиницу, оборудовал пляж на озере, наладил туризм в Сатку, короче говоря. Или попытался наладить, не суть. Гостиница его вычурно-эклектична (так бы построил Лужков, дай ему задание сделать что-нибудь «покрасивше»), из кранов там течёт жёлтая вода, а в душе некуда положить кусочек мыла. Но это тоже неважно. Китов, господа, не только барин, но и любитель старинной техники. Сквер возле гостиницы он украсил старыми пушками и одним танком, двумя бюстами Ленина и одним памятником Сталину в полный рост. А жемчужина и гордость коллекции раритетов авторитетного предпринимателя Китова – Виллис неизвестного года выпуска, реставрированный в соответствии с представлении хозяина о прекрасном. Больше мне сказать нечего, дальше только фотографии.





Collapse )

"...заявления Фоменко заставляют усомниться в его компетентности"

Лёня Климанович, бывший гощик, а ныне - главный редактрр газеты За Рулём-Москва, внимательно осмотрел суперкар Маруся на автосалоне во Франкфурте и пришёл к некоторым выводам.

Неряшливо обрезанная кожа, жуткие нестыковки, например, передней панели и двери, и «апофигей» всего – дверной замок. Голый металл со следами «болгарки», копоть и сварочные «сопли», фаски под головки винтов грубо сделаны сверлом, а не специальной зенковкой (копеечный инструмент, который должен быть у любого приличного слесаря), наконец, сами винты разные! И это на выставочном образце! Одной этой детали достаточно, чтобы представить, каков уровень качества сборки и изготовления «русского суперкара».

Уровень проектирования тоже не выше. Из-за широченного порога (трубчатый силовой каркас иначе жестким не сделать) доступ в кокпит очень тесный, дверь больше похожа на танковый люк. У знаменитого 300 SL Gullwing еще 55 лет назад именно для удобства посадки сделали поднимающиеся вверх двери, заходящие на крышу, но мы идем своим путем. Рукоятка переключения передач очень близко расположена к передней панели, да и форма ее неудобна. Стык капота и кокпита уплотнен простым поролоном (всего за 100000 евро). В общем, гаражная самоделка.

По-моему, Фоменко - немного блаженный. Искреннее несёт такую пургу... А его окружение тупо пилит спонсорское бабло и всеми силами пытается отсрочить момент, когда придётся развести руками и виновато сказать" "Ну не шмогла я, не шмогла...".

Безумный Макс

71,43 КБ

У него есть имя: Мэд Макс. Или Mad Max, кому как привычнее. Работает он шоу-стоппером в московском байк-клубе «Ночные Волки», и живёт там же, в небольшом железном закутке без крыши, на улице Нижние Мнёвники. Там вообще всё железное, в этом байк-клубе, кроме разве что пивных кружек. Что попишешь, законы жанра.
На слётах байкеров Мэд Макс неизменно в центре внимания – он утробно рычит, мигает фарами и пускает в небо языки пламени. На его фоне любят фотографироваться полу-и обнажённые байкерши, и даже их солидные спутники, с бородами и в косухах – тоже любят. Короче говоря, он – всеобщий любимец. «Он живой – говорят байкеры. И глаз радует».

Collapse )