Category: музыка

Category was added automatically. Read all entries about "музыка".

Русский автомобиль

ВАЗ, КамАЗ и "панамские архивы"

Как вы помните, в самом начале апреля было опубликовано международное журналистское расследование, основанное на документах "панамского архива". Там в связке с виолончелистом Ролдугиным упоминались ВАЗ и КамАЗ; дескать, музыкант владеет долями в этих компаниях и это, типа, стратегические инвестиции в пользу "кого надо".

Я позволил себе немного усомниться в этих выводах и 5 апреля написал ВОТ ЭТУ заметку. Там шла речь о том, что это не инвестиции, а побочные явления консолидации пакетов акций, конечной целью же процесса была продажа их иностранным инвесторам.

В начале мая исходники "панамского архива" выложили в общий доступ. И журналисты ринулись уточнять то, что не уточнили первые расследователи.

Вчера и сегодня Ведомости опубликовали две статьи на эту тему. Вот сегодняшняя. Это прекрасная работа, с хорошим анализом источников и получением живых комментариев.

Не знаю, как вам, а мне было любопытно сопоставить свою заметку с ведомостийной.

Гена Жуков

Его песни я услышал в 1989-ом. Это был эстетический шок. Ничего боле талантливого я тогда не знал.

Потом мы познакомились.

А потом, как написал бы Набоков, он умер.

Масла ТНК: интервью с гендиректором





BMWSERVICE дал ссылку на мой скромный блог, сопроводив её незаслуженно лестным определением.

Спасибо.

В течении нескольких часов меня зафрендили 25 человек.

Вообще-то с BMWSERVICE мы знакомы достаточно давно, но в значительной степени заочно. Я помню Серёгу Смирнова ещё по интенсивной пикеровке на одном аудиофоруме, где он выкладывал своё миниисследование на тему "что будет, если в колонке просверлить дырку". Потом он как-то заходил в редакцию журнала Car&Music, где я тогда работал с нашим общим приятелем Феликсом Скакуном...

Теперь оказалось, что Смирнов увлёкся автомаслами, причём увлёкся на таком уровне, какой могли демонстрировать специализированные издания, буде такие существовали. Его блог - это масляный паноптикум, сделанный крепко и увлекательно. Как собственно и всё, что делает Смирнов - сужу по его уровню погружения в акустику и радиоэлектронику, области и мне некогда не чуждые.

Специально для Смирнова выкладываю запись своей давнишней беседы с гендиректором масляного производства ТНК-ВР Максимом Хорошенковым. В принципе, есть и видео с этого производства, но я его берегу до некоего события, которое наступит довольно скоро.



АПД: видео перезалил.

PS. Как бороться с тем, что Ю-тьюб обрезает звук у части роликов?

Галактионов и RAF

Был такой концепт-микроавтобус RAF Styls, наделавший на излёте Перестройки много шума, но так и не увидевший конвейера.

Немногие помнят, что Стайлсу предшествовал RAF Roksana; вот он:





Принято считать, что эти два концепта были последними в истории завода, связующим звеном между моделью 2203 и банкротством.

Но совсем немногие знают, что был и третий проект. Вот его я сейчас и покажу.

Collapse )

Итэлма и интерфейс

Вот ТУТ я написал про мультимедийную систему, которую планируется устанавливать в Калину и Гранту. Дескать, Итэлма китайскую балалайку на Win CE выдаёт за свою продукцию, сделав только оригинальный переходник-маску.





Реакция, как водится, последовала: со мной связался представитель Итэлмы и предложил приехать к ним на завод и посмотреть итоговый вариант "магнитолы". Который, типа, очень сильно отличается от того, что ВАЗовцы выставили на Автосалоне. Цитата: "умудрились выставить".

Напомню: я просил Груненкова включить эту байду и показать интерфейс, но он отказался, сославшись на его недоработанность. Теперь, значит, Итэлма хочет показать мне доработанную версию. Но как же мне их сравнить? Почём я знаю, что там доработано, если не видел, как было раньше?

Пришлось опять ехать в Крокус-Экспо и фотографировать "недоработанный" интерфейс. Который, на поверку, оказался совесем недурным, совсем. Даже по дизайну. Но навигации в этой "балалайке" действительно нет, а это, прямо скажем, нонсенс. А вот отсутствие дискового привода одобряю двумя руками - время дисков закончилось. Ткперь будем слушать музыку с твердотельных носителей.

Collapse )

Рестайлинговая Калина и её «музыкальное сопровождение»





С самого утра позвонил приятель, говорит: ты там, на автосалоне, глянь новую Калину и её мультимедийную систему. Обхохочешься!
Дескать, в новой двухдиновой «голове» нет навигации, ужасный китайский интерфейс и вообще она в закупке стоит 300 долларов против нормальных 100-120. Зато её Итэлма поставляет. Покупает в Китае и выдаёт за свой продукт.







Collapse )

FAW Besturn B50





- Анна, у вас есть ручка и бумажка? Срочно записать надо мысль одну, а диктофон я не захватил.

Анна, замдиректора по продажам и маркетингу Квингрупп, ухмыльнулась:

- Наверняка гадость какую-нибудь хотите записать…

Мы только что выехали из автосалона на машине FAW Besturn B50, на одометре которой было 11 км. Я – первый из журналистов, севший за руль этой машины в России. Через несколько минут посреди дороги у нас кончится китайский бензин.

Collapse )

Знаете, кто это?



Это Геннадий Сильчук, для знакомых – просто Гена. Интересный поэт и автор песен. Помните: «Ты прости меня, дорогая Аксиния, но твоя юбка синяя не удержит бойца!..»? Самое знаменитое творение Гены.

Как сказал однажды Женя Слабиков, «Сильчук создал свой поэтический язык». Не знаю, создал ли, но его лирика действительно не похожа ни на что, в ней подкупает и очаровывает бережное, даже трепетное отношение к вдохновению, к эмоции – их Сильчуку удавалось пронести, не расплескав, от первой до последней буквы стиха, пронести с лёгкостью, как будто не словами он писал эти вещи, но частичками себя. Оторвал от себя кусочек – вышла строфа. Оторвал ещё один, побольше – глядь, вышла песенка. Цитирую по памяти:

«Забреду в июньский лес из других миров. Держит сто стволов окрест голубой покров. Оглушает запах трав – словно под откос. Рухну, руки распластав, в тишине берёз. С облаками уплыву на семи ветрах, задевая за листву. Сон-трава густа.
В звонкой утренней росе, поперёк и вдоль, растворюсь, сольюсь со всем, словно с морем соль. Лес мой, слёзы в три ручья выплакать позволь. Сил прибавит мне земля. И утихнет боль.
Затевает птичью трель ветер-пономарь. Забубнит зануда-шмель да сверчок-кустарь. Сочинитель-виртуоз разорвёт свой стих. Или пустится вразнос от кантат лесных».

На фото – Гена Сильчук на 27-ом городском слёте КСП, в 1987 году, на танковом полигоне где-то под Кубинкой. Это так называемый «грязный слёт» - тогда все три дня лил дождь и грязи было в буквальном смысле по-колено.



А потом наступили новые времена, кончился КСП, началась коммерция. В 1990 году Слабиков дал мне послушать сборник какого-то простецкого блатняка, спетого под синтезатор, сказав что это – тоже Сильчук. И что Гена сейчас зарабатывает хорошие деньги чёсом с этими песенками. В 1992 году вышла кассета «Амнистия-2», с которой песня про ушаночку стала всероссийским ларёчным хитом. Помните:

«А я ушаночку поглубже натяну, и в своё прошлое с тоскою загляну. Слезу смахну. Тайком тихонечко вздохну».

Тьфу.

Гена перестал быть Сильчуком, став Жаровым, Геннадием Жаровым. Он начал писать довольно примитивные, эрзац-блатные и потому кассовые песни, кассеты и диски с которыми расходились «влёт». Но даже в этих песнях нет-нет – да и проступал прежний Гена – тонкий, ранимый, талантливый.

«На себя махну рукой. Выпью мудрости лекарство. Стану грустный и седой с бородой Экклезиаста. И когда замолкнут вьюги, в дымоходах – домовые, торжествующие фуги усмирят мне мысли злые…»

Я не видел Гену с 1988 года, с последнего в моей жизни слёта куста «Радуга». Но как-то увидел его в метро, на Комсомольской, с гитарой. Он был шикарен: белый шарф, дорогое пальто, величественная осанка. Он явно приехал на вокзал, возможно, чтобы отправиться на очередную гастроль.

Наверное, нужно было подойти. Но я не стал: мне нечего было ему сказать.

49.72 КБ