Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Русский автомобиль

Электромобиль Монарх: презентация пустоты

Вчера было совсем смешно: Монарх презентовал свой электромобиль без электромобиля. Ага, по картинкам.

Сначала была версия, что макет машины погрузили в самолёт в Новосибирске, а до Москвы он не долетел. Потом сказали, что машину украли. Сам Пономаренко в своём выступлении сказал, что полностью оплатил перевозку, а машину не отдают.

Как оно было на самом деле, что собой представляет проект по состоянию на сегодня — в статье на Дроме по ссылке.


...

Ежедневный автомобильный журнал #18

1 февраля 2019

140 танкоремонтный завод – Белкоммунмаш и Гинзбург – Азермаш начинает выполнять обещания – Автомобиль-паровоз - Ленин на испытании электроплуга – Березовский и Красненкер – США скоро завалят планету пищевой содой - Autobianchi A112 etc.

Collapse )

В новый, 1968 год!

Андронов прислал очень элегантное поздравление: вырезку из заводской газеты АЗЛК накануне 1968 года. Там изображён некий праздничный хоровод вокруг новой малолитражки (очевидно, Москвича 412), в котором взявшись за руки кружат его создатели. Редактор не сделал подписи под этим шаржем. Александр Андронов восстановил историческую справедливость.


...

1989 год, ВДНХ, выставка Наука и техника Китайской Народной Республики. Volkswagen Santana – как высшее на тот момент достижение китайского автопрома))


Новые фото из архива Андронова

Продолжаем систематизацию архива Александра Фёдоровича Андронова. Сегодня – серия только что сканированных фотографий периода работы Андронова в НАТИ. Ко всем этим машинам Александр Фёдорович имел прямое отношение, включая прицепы и полуприцепы.

А автобус… Это тот самый Mack, который Андронов испытывал с 1934 года, будучи рядовым техником НАТИ и наездивший на нём 150 тыс км. Это тот самый Mack, который 16 октября 1941 года, доверху гружённый пожитками работников НАТИ, повезёт их в эвакуацию в Горький. За рулём автобуса будет, разумеется, Андронов.

А вот второй, более современный автобус, который тоже был куплен НАТИ в качестве образца, назывался Yellow Coach Z-250 (такие GM выпускал до 1936 года). Судьба этого экземпляра неизвестна.

Collapse )