Category: дети

Category was added automatically. Read all entries about "дети".

Русский автомобиль

...

Вот не думаю, что Когогин сам напросился в сопредседатели предвыборного штаба сами-знаете-кого. Доверенным лицом этого лица он уже был, так что это обычное номенклатурное решение. Когогин - системный игрок. Да и попробуй побыть несистемным, руководя заводом, часть акций которого принадлежит офшорам Ролдугина! А вот когда Альфия, его молодая и на тот момент весьма симпатичная супруга стала депутатом, мне взгрустнулось. За то недолгое время, что я был с ней знаком (шапочно, без претензий), она убеждала меня, что хочет поступить на факультет психологии МГУ и заниматься детской психологией.

Эх, как было бы славно: красивая девушка Альфия возится с малышами, красивый мужчина Сергей Анатольевич строит грузовики, а юркий человечек из Питера продолжает тихо директорствовать в дрезденском Доме дружбы СССР-ГДР...



Ребёнок за один месяц...

...стараниями девяти женщин.





Раньше на ВАЗе как было: автомобиль перед началом товарной сборки испытывался как минимум в двух-трёх пробегах. На нескольких машиных испытатели гоняли по Туркмении, через Крестовый перевал по Военно-Грузинской дороге, на Колыме. Порверяли машины на высокогорье, в песках при температуре за "плюс сорок" и обязательно на Севере, где в естественных условиях оценивали холодный пуск и вообще эксплуатацию при низких температурах. Натурные испытания длились не менее года по каждой модели. Не доводочные, а именнно ресурсные, где проверялись не только конструкторские решения, но и правильность выбора материалов.

При запуске Весты было объявленно, что несколько экземпляров в общей сложности прошли более миллиона испытательных километров. И это правда: более 80 машин специально наматывали километры по заводскому полигону в Сосновке. Летом. В одинаковых условиях. Каждая машина накатала 8-13 тыс км, что в совокупности и дало вожделенно-магический 1 млн км.

Никакой Средней Азии, никакого высокогорья, никакой Сибири Веста не видела.

С одной стороны, современные методы проектирования уже не требуют столь продолжительных испытаний, как раньше. Многое можно смоделировать в лаборатрных условиях. Так что, вероятно, на качестве Весты отсутствие прежней программы испытаний не очень скажется. Но с другой...

Когда говорится о миллионе километров, подразумевается, что несколько автомобилей доиспытывались до состояния "хлам", а это минимум 300 000 км на один экземпляр. У Весты такого наката и близко нет. Его заменили - в рекламных целях - почти сотней машин с минимальным пробегом. Чтобы рассказать про миллион.

Вот как раньше прходили испытания:

Collapse )