Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Русский автомобиль

Эх, Мишка…

Год тому назад, когда появились первые робкие сообщения о возможном начале производства Мишки на ЗиЛе, я встретился с теми, кто продвигает этот проект. Если помните, было интервью с Максимом Длуги и статья на Авто.ру (тогда этот сайт ещё назывался Авто.ру). Но главного персонажа я не упомянул, отчасти намеренно. Дело в том, что информация, полученная от него, была противоречива, не информация даже, а поток овеществлённого апломба, возведённого в степень самолюбования. Информации как таковой было не очень много, и я решил повременить и посмотреть, как всё это дело будет развиваться.

Collapse )

О, проснулся наш мэр дорогой!

На ОАО "АМО "ЗИЛ" и Тушинском машиностроительном заводе руководство занималось отмывкой денег вместо организации производства. Такое заявление сделал мэр Москвы Сергей Собянин на встрече с руководителями московских профсоюзных организаций."Вместо того чтобы организовывать производство, они занимались отмывкой денег и собственности", - сказал С.Собянин. В результате производство понесло миллиардные убытки, добавил он.В качестве примера он привел ситуацию на заводе им.Лихачева, где до недавнего времени задолженность по зарплате составляла 200 млн руб., в то время как директор за год получил зарплату в размере 250 млн руб. Мэр добавил, что глава предприятия уже отстранен от должности, введен новый менеджмент. "Такое безобразие трудно где-либо найти", - сказал С.Собянин и добавил, что такая же ситуация сложилась на Тушинском заводе.

Я уже два года пишу про лужковского кореша Лучанского, про его авантюры с технопарками и махинации с землёй и арендой.

AMO Plant

Позавчера делегация с AMO Plant приезжала в Москву. Вы будете смеяться, но они ещё не отринули идею производить ЗиЛы! Пока Собянин решает, кому и на каких условиях продать московскую долю в предприятии, фирма "Феррус" ищет средства на запуск грузовика ЗиЛ 4362. Для этой модели производство в Елгаве - пожалуй, единственный шанс увидеть свет. Мотор думают ставить импортный, Камминз.

Как мне сказали, это их идеология-фикс: иметь три независимых продукта. Типа, фактор производственной стабильности: если на один спрос падает, то два другие бизнес "вытягивают". Сейчас AMO Plant делает голландские автобусы VDL и тракторы МТЗ.

Собянин официально озвучил решение о продаже AMO Plant

А. ВЕНЕДИКТОВ: Вы хотите еще кружочек? Давайте лучше я. Известно, что Москва участвовала в зарубежных проектах бюджетными деньгами, частично по политическим мотивам. Я имею в виду Осетию, я имею в виду Севастополь, крейсер «Москва». Что буде продолжаться? Что не будет продолжаться?


С. СОБЯНИН: На самом деле мы всем беспредельно помогать не должны. Строить на этих территориях какие-то заводы, фабрики, какие-то центры, наверное, это Москве не нужно. Но те объекты, которые построены, бросать не будем. Что надо достроить – достроим. Тем более, если это делается для того, чтобы укреплять международное сотрудничество, с теми же прибалтийскими странами, с Украиной и так далее. Будем продолжать в спокойном режиме делать. Те объекты, которые нам не нужны, типа автомобильных заводов, мы от них избавимся. Новые стройки начинать не будем.



Интнересно, почему его никто не спросил о промышленных объектах на территории Москвы?

Мэрский технопарк

На днях открыли первую очередь комплекса Nagatino i-land, который упорно называют «технопарком», «инновационной зоной» и всякими подобными эвфемизмами. Пантелеев, выступавший на открытии, назвал Nagatino i-land «объектом технологической направленности».

На самом деле, это четыре корпуса офисных помещений плюс два паркинга. Это просто офисы, ничего более. Точно таких же офисов администрация Лужкова наплодила по всей Москве и никаким технопарком там не пахнет. Там нет и не планируется никаких производств, исследовательских или научных работ. Но представлять офисы «технопарком» в эпоху «модернизации» и «нанотехнологий» выгодно, вот лужковцы и пиарят этот Nagatino i-land, не считаясь ни с какими имиджевыми потерями. Им по херу имиджевые потери, особенно теперь, когда вся эта лужковская шваль де-факто свои комфортабельные кресла потеряла, осталось досидеть только до отставки Самого. Поэтому надо торопиться, надо использовать остатки своего административного ресурса для привлечения арендаторов в «объект технологической направленности».

Я уже писал, что у московской власти в этом проекте есть свой интерес. Персональный. Прежде всего – у самих Пантелеева и Лужкова. Они довели до ручки ЗиЛ, территорию которого секвестировали на 32 гектара, чтобы построить силами Гарри Лучанского этот с позволения сказать «технопарк». Помните, как омерзительно вёл себя Лужков, многократно предлагая федеральной власти перенести на время строительства Сколоково всех инноваторов на проспект Андропова? Он даже лично распорядился построить там секретный бункер с золотыми унитазами построить там станцию метро, которая не нужна никому, кроме посетителей Nagatino i-land. Ещё раз: на наши с вами деньги строится станция метро, которая будет обслуживать только коммерческие офисы. Жилья там нет поблизости, только автосервисы и супермаркет.

Очень хочется думать, что этому пиздецу непотребству скоро наступит конец. Бойкого старца снимут, а с ним полетит ко всем чертям его сплочённая ОПГ команда крепких хозяйственников на крови. И что будут пересмотрены кулуарные планы по приватизации ЗиЛловской территории и с заводом, наконец, определятся. Банкротство, санация, вывод за пределы Москвы – надо делать хоть что-то, а то этот 320-гектарный монстр стал уже посмешищем кровопийцей на теле московского бюджета.

Лужков, блин. Хватит уже, пора. Уйди, пока ещё можно это сделать по-хорошему.