Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

Русский автомобиль

Полуостров ЗиЛ

Как многие уже прочли, пару дней тому назад в Канне был представлен проект реконструкции территории ЗиЛа, претенциозно названный "Полуостров ЗиЛ". Формально в проекте существует упоминание о сохранении автопроизводства - но только упоминание, без какой-либо конкретики. Если по прочей территории уже есть архитектурные проекты, чёткие цифры по количеству квадратных метров жилья и офисов, то производство умоминается лишь постольку-поскольку. И редизайн южной промплощадки отнёсён проектом ко второй очереди, то есть им займутся лет через семь-десять.

Уверен, что производство в проекте "Полуостров ЗиЛ" не предусмотрено вообще. Мысль авторов нехитра: если сейчас мы честно скажем, что производства не будет, а все цеха снесут, то у определённой части общественности (или, если хотите, электората) неизбежно возникнут вопросы и неконтролируемые эмоции. "Как?!!! ЗиЛ - это наше всё, это история страны и Победы, это... это...".

В общем, патриотически настроенное население возбудится и начнёт "раскачивать информационную лодку" - появятся тысячи заметок в СМИ и блогах, возникнет движение за сохранение культурно-архитектурного наследия ЗиЛа, пойдут вопли об "окончательном уничтожении производственного потенциала страны и превращении Москвы в город офисного планктона и обслуживающей его когорты гастарбайтеров". Правительству Москвы придётся отбиваться, участвовать во всяких общественных слушаниях, отвечать на сотни нелепых и откровенно дилетантских вопросов о градостроительной политике, тратить деньги на пиар нового проекта, так как пойдёт волна антипиара, которую нужно будет сбить.

Но если на бумаге автопроизводство сохранить, то наездов будет меньше. А там или ишак помрёт...

Отнесение редизайна промплощадки ЗиЛа на вторую очередь означает лищь то, что её обнесут забором и забудут о ней на десятилетие. За эти годы на остальной территории построят обычный жилой район, офисы, дороги, соцкульбыт всякий. И уже странно будет спустя даже четыре-пять лет говорить об автопроизводстве. Да и какое производство, если к тому времени промплощадка придёт в полную негодность?

Возможно, для порядка в АСК попробуют что-нибудь пособирать - но только для того, чтобы спустя короткое время объявить: не-е-е, не выходит каменный цветок, не получается бизнеса с такими накладными расходами.

Отдельный вопрос - судьба прессового производства СП Альфа Аутомотив Текнолоджи, которое сейчас занимается штамповкой для Автофрамоса. Вероятнее всего, его попросят куда-нибудь переехать, так как предлагаемым планом никакого штамповочного производства не предусмотрено.

С точки зрения градостроения проект "Полуострова" может быть и неплох - не знаю, не архитектор. Но он слабо учитывает исторические реалии и ценность ЗиЛа как объекта промышленной культуры ХХ века. Знаменитый специалист по промышленной культуре, архитектор, преподаватель кафедры «Архитектура промышленных зданий» МАрхИ Маргарита Бассе не так давно написала очень вежливую и правильную статью с критикой этого проекта. Ознакомиться с ней можно ЗДЕСЬ.

К чему я это?

А вот к чему: в понедельник, 25 марта, в 19.00, в бывшем ДК ЗиЛа состоится общественное обсуждение проекта "Полуострова". А меня как раз в понедельник не будет в Москве, я уеду на ГАЗ. Может кто-то из моих читателей захочет сходить на это мероприятие, поснимать фото и видео и показать нам потом?

А?