Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

Русский автомобиль

ЛуАЗ-967М

- Не, ребята, шоу не будет! Вы ж не покупатели ни хера.

Продавец этого ЛуАЗика смотрел стальным взглядом на двух оболтусов, которые приехали по объявлению, типа, посмотреть машину. Интернетом в 1995 году ещё не пахло, а пахло газетой Из рук в руки, где и предлагалось купить ЛуАЗ-967М «с консервации». Который хозяин упорно называл «военным Запорожцем».

На поверку машина действительно оказалась новой, почти без пробега. Год выпуска уже не помню, помню только, что мужик хотел за неё «штуку баксов».

И вот сейчас он смотрит на нас и говорит, что шоу не будет.

И я широким жестом достаю тысячу долларов.

Мужик немного прихуел, дал ключи и сказал: катайся. И вот на этих фотографиях, сделанных на чёрно-белую плёнку, я и катаюсь.

А машину я не купил: она была не нужна, просто хотелось покататься.















ГАЗ на Комтрансе: очень круто!





Шоу-стоппер – плавающий вездеход на базе полноприводного Соболя. Тут прекрасно всё: силовые бамперы, поплавки по бортам, водоизмещающие шины сверхнизкого давления Арктиктрас, и даже гребной винт сзади! Зверский дизайн, задний мост на пружинах, лебёдка-шноркель… Интересная машинка. И, теоретически, пригодная к производству. Только хренушки: даже в мелкосерийном варианте она получается довольно дорогой, а делать единичные экземпляры ГАЗ не будет.

Collapse )

Грозный

Вот так местные джигиты держат руль:





Алкоголя нет вообще, хоть убейся ап стену. Пива нет даже в аптеке. Говорят, надо ехать на российскую военную базу, там есть. Но что-то не хочется на базу.

Collapse )

Война

Вчера проезжал по Ростовской области. По М4 и другим дорогам в сторону Украины войсковые колонны идут нескончаемым потоком - топливовозы, грузовики с солдатами, полевые кухни. Встречались и грузовики с зачехлённым грузом на платформе: вооружение.





Впрочем, и от границы техника идёт двольно интенсивно. На чёрных военных номерах по-преимуществу 21 и 90 регионы.

Музей Челябинского Тракторного завода





Мы позвонили в этот музей за час до его закрытия. Нам сказали: приезжайте. Но вместо планируемых 20 минут, поездка по вечерним челябинским пробкам заняла больше часа. Ну всё, думаем, приехали. Однако директор музея нас дождалась и провела полуторачасовую экскурсию. Хотя никто её не обязывал делать это в столь поздний час для двух москвичей, свалившихся неожиданно и, в общем, подозрительно.

Там их всего две женщины работает – одна директор-экскурсовод, другая по хозяйству. Очень трогательная пара.

Мы с Мишей Балберовым на полтора часа окунулись в настоящий, аутентичный СССР, со всеми его трудовыми подвигами, самопожертовованиями, гордостью за Родину. Отвык я, признаюсь, за двадцать лет от всего этого, отвык. От всей этой коммунистической эстетики с щедрым вкраплением красного в чёрно-белое, от безжалостного «надо!», не подразумевающего отказа, от идей о переустройстве мира и победах любой ценой, не считаясь с затратами и жизнями. А директор музея – именно такой человек. Фактический. Гвозди бы делать.

…Выйдя на улицу и стряхнув пелену социализма, я сказал Мише: блядь, какое счастье, что сейчас 2012 год. Миша согласился, не думая.

PS: в видеоролик не вошла военная часть истории ЧТЗ. Отчасти потому, что я не люблю всё военное. Но прежде всего потому, что я, идиот, забыл в отеле запасные аккумуляторы для камеры. Но на фото немного танков есть.



(Видео доступно в HD-качестве)

Collapse )

Проект «Каратель», часть 2

(фото, если не ошибаюсь, сделано А.Саакяном, как и некоторые другие фото ниже).





Все жанры хороши, кроме скучного. В этом смысле минисериал про ЗиЛовский проект Каратель хорош, ибо бодрит. Напомню содержание предыдущих серий.

Коллега с сайта За Рулём неведомым способом получает фотографию Карателя на КамАЗовском шасси с Дмитровского полигона и клянётся, что это не слив. Я в ответ робко выкладываю первоисточники с картинками Саакяна. Возникает бурное обсуждение с участием конструктора шасси Андрея Степанова. «Официальный» ЗиЛ обижается и требует убрать фотографии, апеллируя к авторскому праву. Потом на своём сайте публикует нелогичное и нелепое опровержение, которое я по пунктам и с документами опровергаю. Общий смысл ЗиЛовского выпада таков: ЗиЛ никогда не работал над проектом Каратель, а картинки, которые я у ЗиЛа украл, не имеют к ЗиЛу никакого отношения.

Конец первой части.

Теперь, господа, часть вторая, из которой вы узнаете кое-какие подробности проекта Каратель, а так же увидите то, что не видел ещё никто из простых смертных.

Collapse )

Рисунки Константина Потехина Part 1

С разрешения автора выкладываю рисунки, которые пока мало кто видел. Большая часть из них датирована 2008 годом, когда ЗиЛ начинал работу над проектом Каратель.

Как я уже писал, Потехин состоит в списке авторов Карателя-Клопа, а эти рисунки - просто ранняя попытка обозначить направление дизайна. Рабочее название машины - Медвед. Которое, как вы понимете, объективно не могло стать официальным. Здесь же - откровенный стёб над самой идеей военной машины, такая саркастическая тренировка пера.





Collapse )

От Бычка до Карателя - один шаг)))))

Один из поисковых вариантов дизайна новой военной машины, датированный 2008 годом. Рисунки некоего Скрипника.









А это - вариант рестайлинга Бычка, нарисованный его (Бычка) создателем, Константином Потехиным.





Никаких пояснений этим картинкам дать не смогу, просто не обладаю информацией. Может быть, Константин Викторович сам откомментирует.

И да: руководству ЗиЛа предлагается расслабиться, эти фото украдены не у вас.

Бронницы-2011



Поначалу планировали сделать этот показ 27 мая, всё подготовили. Но тут оказалось, что у министра обороны Анатолия Сердюкова на этот день другие планы и показ перенесли на 10 июня.

Погода вышла хорошая. Минобороновские чины грелись на солнышке и ждали приезда Главного. Пресс-секретарь обречённо пытался воздействовать на журналистов: стоять здесь, смотреть туда, не высовываться, глупых вопросов не задавать. Ему понимающе кивали.

Я снимаю потихоньку. Подваливает некто в штатском и с важным видом раскрывает удостоверение, буквально на секунду, я даже взглянуть не успел.

- Понял? – спрашивает.

- Не-а.

- Эту машину снимать нельзя, сотри.

Меня разбирает смех. Особист стоит и не знает, что сказать дальше. Потом разворачивается и уходит. Знаете, какую машину по его мнению нельзя снимать? Снегоход на базе кузова Оки! Прям стратегическое изделие, надежда Вооружённых сил, секретное оружие против НАТО. Эти фотографии, разумеется, есть в нижеследующем обзоре.

Приехал Сердюков, которого в войсках не зовут иначе, как Табуреткин (намекая на то, что в прошлом он торговал мебелью). Пошёл вдоль экспозиции. Где-то задерживался, задавал вопросы, иных проскакивал, едва взглянув. Создалось впечатление, что человек в несколько секунд способен отделить реально перспективные образцы от маргинально-демонстрационных макетов. Заготовленные презентационные слова Сердюков со всей очевидностью пропускал мимо ушей, стоя со скучающей физиономией и наводя ужас на докладчиков. Но потом внезапно оживался, задавал вопросы, открывал двери, заглядывал в кабины. Больше всего времени он провёл на стендах Урала и ВПК. У последнего были не только Тигры, но и новейший Медведь, 10-местная многоцелевая бронированная машина на агрегатах БТР-90. Это был первый публичный показ Медведя.

ЗиЛовцы всё-таки приехали на этот показ. Привезли три машины 4327, две короткобазных, одну длинную. Одну из машин даже перекрашивать не стали, вопреки требованиям. Был ещё один автомобиль, на всякий случай, он в сторонке стоял. Я на нём даже прокатился немного. Экспозицию ЗиЛа министр обороны особым вниманием не почтил: задержался на несколько секунд – и дальше пошёл. Видимо, знал, что всё это они произвести уже не смогут и нет смысла вникать.

В конце Сердюков сам сел за руль израильского внедорожника Zibar и прохватил от души по пыльным буеракам. Я, конечно, пошёл просить и мне дать покататься. Какими словами и куда я был послан, умолчу.

Военной техники я слегка побаиваюсь, как и всего милитаристкого. Это другой мир, чуждый. Но если погружаться в него ненадолго, то бывает интересно. Особенно на фоне несчастных солдатиков, которых офицеры чморят прилюдно и демонстративно. Когда спрашиваешь, зачем, отвечают: во всём должен быть порядок!

Интересная логика. Но, как ни странно, порядка сейчас в армии, точнее в той её маленькой части, в которой я побывал вчера (а посещением полигона дело не ограничилось – но это уже другая история) стало побольше, чем в девяностые годы, при Грачёве. Тогда, помню, мы на полигон в Бронницах запросто заезжали на своих машинах, а сейчас тройной кордон, шлагбаумы с охраной, списки журналистов, утверждённые ФСО.

Ниже – фоторепортаж с показа самоходной техники. Только будьте осторожны – фотографий очень много. Чуть позже выложу видео.

Collapse )