Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

Русский автомобиль

ГАЗ на Комтрансе: очень круто!





Шоу-стоппер – плавающий вездеход на базе полноприводного Соболя. Тут прекрасно всё: силовые бамперы, поплавки по бортам, водоизмещающие шины сверхнизкого давления Арктиктрас, и даже гребной винт сзади! Зверский дизайн, задний мост на пружинах, лебёдка-шноркель… Интересная машинка. И, теоретически, пригодная к производству. Только хренушки: даже в мелкосерийном варианте она получается довольно дорогой, а делать единичные экземпляры ГАЗ не будет.

Collapse )

Грозный

Вот так местные джигиты держат руль:





Алкоголя нет вообще, хоть убейся ап стену. Пива нет даже в аптеке. Говорят, надо ехать на российскую военную базу, там есть. Но что-то не хочется на базу.

Collapse )

Музей Челябинского Тракторного завода





Мы позвонили в этот музей за час до его закрытия. Нам сказали: приезжайте. Но вместо планируемых 20 минут, поездка по вечерним челябинским пробкам заняла больше часа. Ну всё, думаем, приехали. Однако директор музея нас дождалась и провела полуторачасовую экскурсию. Хотя никто её не обязывал делать это в столь поздний час для двух москвичей, свалившихся неожиданно и, в общем, подозрительно.

Там их всего две женщины работает – одна директор-экскурсовод, другая по хозяйству. Очень трогательная пара.

Мы с Мишей Балберовым на полтора часа окунулись в настоящий, аутентичный СССР, со всеми его трудовыми подвигами, самопожертовованиями, гордостью за Родину. Отвык я, признаюсь, за двадцать лет от всего этого, отвык. От всей этой коммунистической эстетики с щедрым вкраплением красного в чёрно-белое, от безжалостного «надо!», не подразумевающего отказа, от идей о переустройстве мира и победах любой ценой, не считаясь с затратами и жизнями. А директор музея – именно такой человек. Фактический. Гвозди бы делать.

…Выйдя на улицу и стряхнув пелену социализма, я сказал Мише: блядь, какое счастье, что сейчас 2012 год. Миша согласился, не думая.

PS: в видеоролик не вошла военная часть истории ЧТЗ. Отчасти потому, что я не люблю всё военное. Но прежде всего потому, что я, идиот, забыл в отеле запасные аккумуляторы для камеры. Но на фото немного танков есть.



(Видео доступно в HD-качестве)

Collapse )

Проект «Каратель», часть 2

(фото, если не ошибаюсь, сделано А.Саакяном, как и некоторые другие фото ниже).





Все жанры хороши, кроме скучного. В этом смысле минисериал про ЗиЛовский проект Каратель хорош, ибо бодрит. Напомню содержание предыдущих серий.

Коллега с сайта За Рулём неведомым способом получает фотографию Карателя на КамАЗовском шасси с Дмитровского полигона и клянётся, что это не слив. Я в ответ робко выкладываю первоисточники с картинками Саакяна. Возникает бурное обсуждение с участием конструктора шасси Андрея Степанова. «Официальный» ЗиЛ обижается и требует убрать фотографии, апеллируя к авторскому праву. Потом на своём сайте публикует нелогичное и нелепое опровержение, которое я по пунктам и с документами опровергаю. Общий смысл ЗиЛовского выпада таков: ЗиЛ никогда не работал над проектом Каратель, а картинки, которые я у ЗиЛа украл, не имеют к ЗиЛу никакого отношения.

Конец первой части.

Теперь, господа, часть вторая, из которой вы узнаете кое-какие подробности проекта Каратель, а так же увидите то, что не видел ещё никто из простых смертных.

Collapse )

Рисунки Константина Потехина Part 1

С разрешения автора выкладываю рисунки, которые пока мало кто видел. Большая часть из них датирована 2008 годом, когда ЗиЛ начинал работу над проектом Каратель.

Как я уже писал, Потехин состоит в списке авторов Карателя-Клопа, а эти рисунки - просто ранняя попытка обозначить направление дизайна. Рабочее название машины - Медвед. Которое, как вы понимете, объективно не могло стать официальным. Здесь же - откровенный стёб над самой идеей военной машины, такая саркастическая тренировка пера.





Collapse )

От Бычка до Карателя - один шаг)))))

Один из поисковых вариантов дизайна новой военной машины, датированный 2008 годом. Рисунки некоего Скрипника.









А это - вариант рестайлинга Бычка, нарисованный его (Бычка) создателем, Константином Потехиным.





Никаких пояснений этим картинкам дать не смогу, просто не обладаю информацией. Может быть, Константин Викторович сам откомментирует.

И да: руководству ЗиЛа предлагается расслабиться, эти фото украдены не у вас.

Бронницы-2011



Поначалу планировали сделать этот показ 27 мая, всё подготовили. Но тут оказалось, что у министра обороны Анатолия Сердюкова на этот день другие планы и показ перенесли на 10 июня.

Погода вышла хорошая. Минобороновские чины грелись на солнышке и ждали приезда Главного. Пресс-секретарь обречённо пытался воздействовать на журналистов: стоять здесь, смотреть туда, не высовываться, глупых вопросов не задавать. Ему понимающе кивали.

Я снимаю потихоньку. Подваливает некто в штатском и с важным видом раскрывает удостоверение, буквально на секунду, я даже взглянуть не успел.

- Понял? – спрашивает.

- Не-а.

- Эту машину снимать нельзя, сотри.

Меня разбирает смех. Особист стоит и не знает, что сказать дальше. Потом разворачивается и уходит. Знаете, какую машину по его мнению нельзя снимать? Снегоход на базе кузова Оки! Прям стратегическое изделие, надежда Вооружённых сил, секретное оружие против НАТО. Эти фотографии, разумеется, есть в нижеследующем обзоре.

Приехал Сердюков, которого в войсках не зовут иначе, как Табуреткин (намекая на то, что в прошлом он торговал мебелью). Пошёл вдоль экспозиции. Где-то задерживался, задавал вопросы, иных проскакивал, едва взглянув. Создалось впечатление, что человек в несколько секунд способен отделить реально перспективные образцы от маргинально-демонстрационных макетов. Заготовленные презентационные слова Сердюков со всей очевидностью пропускал мимо ушей, стоя со скучающей физиономией и наводя ужас на докладчиков. Но потом внезапно оживался, задавал вопросы, открывал двери, заглядывал в кабины. Больше всего времени он провёл на стендах Урала и ВПК. У последнего были не только Тигры, но и новейший Медведь, 10-местная многоцелевая бронированная машина на агрегатах БТР-90. Это был первый публичный показ Медведя.

ЗиЛовцы всё-таки приехали на этот показ. Привезли три машины 4327, две короткобазных, одну длинную. Одну из машин даже перекрашивать не стали, вопреки требованиям. Был ещё один автомобиль, на всякий случай, он в сторонке стоял. Я на нём даже прокатился немного. Экспозицию ЗиЛа министр обороны особым вниманием не почтил: задержался на несколько секунд – и дальше пошёл. Видимо, знал, что всё это они произвести уже не смогут и нет смысла вникать.

В конце Сердюков сам сел за руль израильского внедорожника Zibar и прохватил от души по пыльным буеракам. Я, конечно, пошёл просить и мне дать покататься. Какими словами и куда я был послан, умолчу.

Военной техники я слегка побаиваюсь, как и всего милитаристкого. Это другой мир, чуждый. Но если погружаться в него ненадолго, то бывает интересно. Особенно на фоне несчастных солдатиков, которых офицеры чморят прилюдно и демонстративно. Когда спрашиваешь, зачем, отвечают: во всём должен быть порядок!

Интересная логика. Но, как ни странно, порядка сейчас в армии, точнее в той её маленькой части, в которой я побывал вчера (а посещением полигона дело не ограничилось – но это уже другая история) стало побольше, чем в девяностые годы, при Грачёве. Тогда, помню, мы на полигон в Бронницах запросто заезжали на своих машинах, а сейчас тройной кордон, шлагбаумы с охраной, списки журналистов, утверждённые ФСО.

Ниже – фоторепортаж с показа самоходной техники. Только будьте осторожны – фотографий очень много. Чуть позже выложу видео.

Collapse )

Бронницы Январь 1995

Не знаю, как сейчас, а раньше, в девяностые, на полигоне в Бронницах, принадлежащем 21-му военному институту, ежегодно проходил большой праздник – выставка достижений оборонпрома, автокроссы, различные шоу. Показывали в действии разную технику, которую обычный человек мог видеть только на картинках. Например, двухзвенный плавающий транспортёр ДТ-30 Витязь, с мотором в 710 л\с и потреблением топлива около 200 литров на 100 км. До сих пор, кажется, никто не сделал машину проходимостью сопоставимую с этим чудовищем. В 1995 году выставка в Бронницах была особо интересной – туда привезли новый многоцелевой армейский автомобиль ГАЗ-3937, сделанный в Арзамасе на базе шасси БТР-80. Я не большой любитель военной техники, равно как и всего военного. Даже больше: я не люблю и боюсь всего, что связано с армией и войной. Но ГАЗ-3937 – случай особый. Как раз тогда фирма «Тринити Моторз» начала поставки в Россию первых «Хаммеров», и буквально за несколько дней до Бронниц Саша Егоров, маркетолог «Тирнити», позволил мне на Хаммере проехаться. А ГАЗ-3937 создатели из Арзамасского машиностроительного называли не иначе, чем «Русский Хаммер» и сравнить их, пусть даже заочно, было очень интересно. Сравнение получилось не очень корректным: самоназвание «Русский Хаммер» не отражало сути машины. «Хаммер» был строго четырёхместным (в закрытом варианте), а ГАЗ-3937 брал на борт десять человек. Но залезать в него было сущей мукой, так что о гражданском применении речь идти не могла. Он был тесным, неудобным, насквозь «железным», абсолютно спартанским. Не было особого изящества и в конструкции шасси. Помню, что разбирали эту конструкцию с Александром Мироновым и он довольно прохладно отозвался о ней: высокая материалоёмкость, большой запас прочности (огромные торсионы), хорошая защита агрегатов (днище герметично), но и значительная перетяжелённость. Хаммер со своей своеобразной компоновкой, клёпанным и клееным алюминиевым кузовом (очень лёгким), вынесенными на приводные валы тормозами выглядел конструкторским шедевром на фоне ГАЗ-3937. Но я отвлёкся… ГАЗ-3937, тогда ещё не получивший название «Водник», в Бронницах показали впервые. Большой официальный показ состоялся позже, в мае, в Нижнем, на Нижегородской ярмарке. Показали в Бронницах и УАЗ 3172, тогда ещё числившийся экспериментальной моделью, и ЗиЛовскую «Синюю птицу» и, самое главное, гражданский грузовик на её базе. Там есть фото машины с кабиной 4331 и тремя равномерно – по грачёвской схеме – расположенными осями. Был и армейский грузовик-прототип с новым оперением кабины 4331. А ГАЗовцы даже привезли Волгу-3105. Так, для комплекта.


Collapse )