June 16th, 2010

На ВАЗе - большая кадровая рокировка

Уволен Максим Нагайцев. Казалось, он будет всегда, что он непотопляем, несмотря ни на какие эскапады и закидоны. Но Комаров его таки уволил.

Означает ли это прекращение работ по КАТЭ? Один из инженеров мне сказал, что испытания нагайцевской автоматической коробки, установленной на Калину, провалились по всем пунктам – машина откровенно «не едет», динамика вялая, максимальная скорость упала, расход топлива сильно возрос. При этом сама коробка, с его слов, ничего общего не имеет с тем, что описывал Нагайцев в своих интервью. Это обычный четырёхступенчатый гидротрансформатор, сделанный на старом немецком оборудовании. Его купили за скромные деньги, почти по цене металлолома и хотели на нём делать АТ для ВАЗа. Насколько это всё правда и что будет с проектом КАТЭ теперь – я не знаю. Там ведь жена Чемезова делопроизводством заведует, а её никто не увольнял. Так или иначе, но ВАЗ сейчас испытывает «ниссановскую» автоматическую коробку, хорошую. С электронным управлением. И всё почти готово для производства с ней Калин и Приор.

Но Нагайцевым дело не ограничилось! Комаров уволил и его кореша Гайсина, поставив на его место Шмёлёва! Это настоящая интрига, о ней подробнее можно прочесть ВОТ ТУТ.

Пресс-служба ВАЗа в своём репертуаре

Вчера умолял дать мне хоть какую-то информацию. Нет, пиши официальный запрос. А сегодня ДЕМОНСТРАТИВНО, после заметки на Слоне, хотя я уже и не просил и в рассылке у них не состою, прислали пресс-релиз. Вот он:

АВТОВАЗ: Евгений ШМЕЛЕВ стал вице-президентом по техническому развитию
16.06.10

Евгений ШМЕЛЕВ, ранее занимавший должность главного конструктора автозавода и работающий на АВТОВАЗе с 1985 года, назначен вице-президентом по техническому развитию.
Евгений ШМЕЛЕВ родился в 1962 году. Пришел на АВТОВАЗ после окончания МВТУ им. Баумана; работал мастером и инженером-конструктором в металлургическом производстве. По окончании аспирантуры МВТУ им. Баумана вернулся на АВТОВАЗ - в Научно-технический центр (НТЦ), где прошел все ступени от инженера-конструктора до главного конструктора. Возглавлял проект ''Семейство автомобилей на унифицированной платформе В/С''.

Сергей ГАЙСИН, которого сменил Евгений ШМЕЛЕВ в должности вице-президента АВТОВАЗа по техническому развитию, стал советником Президента АВТОВАЗа.


Интересную фразу опубликовал Автостат:

"В пресс-службе АВТОВАЗа подтвердили эту информацию, уточнив, что данные об увольнении 10 июня Максима Нагайцева, вице-президента по маркетингу, и уходе 11 июня Сергея Гайсина, вице-президента по техническому развитию, (приведены в блоге автожурналиста) не соответствуют действительности".

Ха-ха, как говорится. Завтра у меня будет копия приказа об увольнении Нагайцева.