June 15th, 2010

Первый снегоход в СССР

Речь пойдёт об истории, в которой вопросов пока больше, чем ответов.

В ближайшее время в книжной редакции За Рулём выходит книга (возможно, что уже и вышла) Ивана Ксенофонтова «Sled’ы на снегу». Это первая в России попытка написать историю снегоходов. В этой книге есть рассказы и про первые снегоходы СССР, в частности, разработки НАМИ.

НАМИ занялся этой темой в самом начале 1960 годов, и, надо сказать, у института к тому времени уже был опыт постройки «снежных машин» в виде аэросаней и полутракторных вездеходов на шасси Кегресса. Но то были специалоьные машины – для Армии и покорителей Севера. А к началу 60-х годов пришло время подумать и о нуждах народного хозяйства.

В упомянутой книге сказано, что заказчиком первых мотонарт было Министерство связи СССР. По другим данным, разработку инициировал ГосКомСевер. Так или иначе, но в 1961 году в НАМИ, ктотрый тогда был чем-то вроде опытно-экспериментального завода при МинАвтоПроме, начали проектировать снегоход НАМИ-095. Вот он:




На верхнем фото – прототип, на нижнем – серийный вариант.

Впрочем, говорить о серийности НАМИ-095 можно только с большой натяжкой. В НАМИ для испытаний изготовили, как пишет Ксенофонтов, 10 образцов. А после испытаний техдокументацию передали в Хабаровск, на завод Промсвязь, где в 1969 (либо в 1968-ом, тут есть разночтения) году начали выпуск НАМИ-095 под названием Амурец. Сколько там сделали машин – я не знаю, таких сведений найти не удалось. Но очевидно, что немного, в свободной продаже хабаровских снегоходов не было.

А теперь, как говорил голос за кадром, внимание на экран.

Collapse )