February 14th, 2010

ЗИЛ 4112

В 1999-2000 годах на ЗИЛ, в Отдел художественного конструирования пришла группа молодых ребят, дизайнеров, выпускников МАМИ. И стали делать проект нового лимузина, как продолжение работ по 4102. Проект получил индекс 4112. Энтузиазма было до хрена, но денег не было совсем. Это ещё наложилось на очередную смену управленцев: на ЗИЛ пришёл Лучанский, директором стал Лаптев, прекративший все эти работы. Успели сделать только полноразмерный пластилиновый макет, по дизайну Саакяна, который руководитель работы Лев Самохин считает не слишком удачным. Но и не провальным, там было над чем работать.
В 2003 году, уже после официального закрытия всех работ, вдруг пошла волна публикаций о том, что на ЗИЛе проектируется новый правительственный лимузин. Всплыли фото старых эскизов и макетов, как Самохина, так и молодых дизайнеров. Сам Лев Георгиевич не успевал отбиваться от журналистов, говоря что-то про «большие перспективы». Он искренне не понимал, отчего такая шумиха, но делал вид что всё в порядке, работа идёт. Видимо, кому-то понадобилось создать видимость активной деятельности.
Макет Саакяна до сих пор стоит на ЗИЛе, под полиэтиленом. Я пытался его сфотографировать, но мешал секретный макет военного автомобиля, который фотографировать было ни в коем случае нельзя (это как раз тот «русский Хаммер», над которым сейчас работают). И не подвинешь такую махину.
На сканах, некоторые из которых делались с оригиналов скетчей, можно посмотреть, какие концепции боролись за звание «нового лимузина», а в подписях найти некоторые известные фамилии. Например Сорокин – это сын бывшего главного конструктора АЗЛК Александра Сорокина.

Collapse )