August 5th, 2009

"Эффективный" менеджер

Интересно, Борис Алёшин выйдет из отпуска, или его уже в августе заменят на Комарова?

Боже, как не везёт ВАЗу с директорами посткаданниковской эры: Есиповский и Артяков, на которых клейма негде ставить, туповатый Алёшин...

Опять про С100



После текста полуторамесячной давности, к теме С100 пришлось возвращаться неоднократно – мои тексты и фотографии появились на нескольких сайтах, в том числе и «зарулёвском». В Газете За Рулём тоже скоро выйдет статья. Это я к тому, что постоянное обдумывание одной темы может привести к интересным умозаключениям. Написался тут текст для одного нового автомобильного сайта, но поскольку сайт сей не сильно известен, выложу текст здесь. (Разумеется, соблюдаю приличия и даю ссылку на оригинал статьи: http://www.caredge.ru/tests/avtomobil-ostavlyayuschii-voprosy.html.)
Напомню, что впервые ТагАЗ заговорил о досборочном заводе в Южной Корее в середине мая прошлого года. Тогда появилось сообщение о том, что (цитирую) «компания «Донинвест» подписала инвестмеморандум о взаимопонимании с администрациями провинции Чунгнам и г. Борён, предполагающий строительство на их территории автозавода, сообщила вчера южнокорейская газета Maeil Business Newspaper. Объем инвестиций в проект, по информации газеты, — $650 млн. Завод начнет строиться во второй половине 2008 года, а заработает к концу 2009-го».
С тех пор никакой внятной информации о проекте не было. Случился кризис, ТагАЗу осенью прошлого года было не до инвестиций. А уж 650 млн дол – несуразная цена для предприятия, работающего в убыток (убыток по 2007 году – 78,5 млн руб).


Collapse )