June 19th, 2009

А в рукаве - одни тузы

Opel ещё не продан, а Magna и ГАЗ уже его делят. Точнее, «вписывают» его в очередной план по завоеванию российского автопрома. Согласно этому скромному плану, альянсу вместе с Оплелем должны отойти GM-АвтоВАЗ, УзДэуАвто и – внимание! – самый вкусный кусок от пирога GM – права на бренд Chevrolet на территории России. Вместе с контрактом по сборке этих машин на Автоторе, если его к тому времени не придушат налоговики. Разумеется, в этот список включён и питерский завод GM.

Chevrolet – мировой бренд, под его эгиду GM долгое время сводил свои периферические производства – в Корее, на Украине, в Китае, в основном это были небольшие дешёвые автомобили для «развивающихся» рынков. В США у Chevrolet имидж совсем другой. Но за пределами Америки аутентичные Chevrolet практически не продавались и риска испортить бренд машинами второго сорта не было. Это великолепная придумка маркетологов GM (начало ей было положено в период приобретения активов разорившейся ДЭУ) сработала на все сто, сейчас во многих странах Chevrolet входит в тройку лидеров в В- и С-классах. Сейчас этот «кусок» будет, пожалуй, поинтереснее Опеля!

Отойдёт ли Chevrolet-Россия покупателям Опеля – пока неясно. Но GM, уже запросивший на волне интереса к немецкому активу на 300 млн дол больше первоначального, начинает производить некие туманные пассажи. Вроде бы и не имеющие прямого отношения к сделке, но в то же время радикально изменяющие её условия. Причём тогда, когда процесс уже запущен. По сути это изменение правил во время игры.

О чём я? Да вот о чём:

General Motors, будет поставлять в Россию автомобили Lanos с шильдиком Запорожского автомобилестроительного завода (ЗАЗ)

Покупайте, типа, Опель с Шевроле-Россия впридачу. А машины из Украины и Кореи мы сами будем продавать, под другими названиями. Не удивлюсь, если выйдя из процедуры банкротства GM вернётся в Россию с теми же дешёвыми машинами, но уже под маркой, например, Buick, как это сделано в Китае.

Напомню, Квин-групп, она же КМ/Ч – дилер Опеля. Креатура GM.И она хранит верность своему партнёру. Видимо, так поступят многие опелевские дилеры при смене собственника – им выгоднее остаться при GM, чем при сменившем хозяине Опеле с его волюнтаристски-туманными перспективами. Значит, ГАЗ и Сбербанк купят структуру с изрядно поредевшей сбытовой сетью. А налаженная дистрибъюция Опеля по всему миру – другой козырь в сделке. Который может оказаться совсем не козырем.