November 5th, 2008

Китайские автозаводы в России: каковы перспективы?

Не так давно было высказано предположение о том, что в связи в явным замораживанием процесса вступления России в ВТО, возобновится приём заявок на организацию производств, действующих в режиме промышленной сборки. То есть режима, регламентированного знаменитым Постановлением Правительства РФ №166 от 29.03.05. Это почти произошло: соответствующий приказ подготовлен специалистами Минпромторга вместе с Министерством экономического развития и направлен в Минфин для окончательного согласования. Ожидается, что он будет подписан и вступит в силу уже до конца 2008 года. Причём в проекте этого приказа нет ограничения по срокам действия, он бессрочен! Это превосходит прежние ожидания: предполагалось, что «калитку приоткроют» на год, до конца 2009-го. Однако, есть и печальная информация: промсборка продлевается только для производителей автокомпонентов, автозаводы под неё уже не попадают. С одной стороны, это разумно: компонентную отрасль необходимо развивать. Но с другой стороны, мировой кризис продаж автомобилей вполне может подтолкнуть к организации сборочных производств те компании, которые не успели подать заявки ранее или вовсе не собирались этого делать. Это Honda, Mazda, Mercedes, BMW… И, конечно же, китайские компании. Создаётся впечатление, что ради недопуска в РФ «китайцев» возможности собирать автомобили в РФ лишили и вышеназванных грандов автостроения!

Collapse )