November 2nd, 2008

Два вопроса

Ян Венсан дал интервью Automotive News Europe.
В коем заявил (цитирую):
«АВТОВАЗ приобрел лицензию на производство бензиновых двигателей Renault и автомобилей на платформе Logan. Мы собираемся построить новый завод, выпускающий 450 тысяч двигателей в год. Их планируется устанавливать на пяти- и семиместные универсалы, аналогичные Renault Logan MCV. Верхне-средний сегмент – этот тот сегмент, который очень быстро растет в России. На этой же платформе мы собираемся выпускать и другие модели в этом сегменте, включая седан. Семейства Lada Kalina и Priora будут заменены, и будут заполнены некоторые другие пробелы в портфолио АВТОВАЗа».

В связи с этим у меня есть два вопроса.

1.АвтоВАЗ продал 25% своих акций за условный миллиард с тем, чтобы немедленно вернуть покупателю примерно половину этих средств за две лицензии – на двигатель и Logan MCV. То есть он заплатил деньги не стороннему калькодержателю, а своему мажоритарному акционеру, прямо заинтересованному в развитии ВАЗа. Вопрос в следующем: за какую сумму в итоге Renault получил блокпакет крупнейшего российского автопроизводителя и рынок сбыта для своих не самых современных поделок, оцениваемый минимум в миллион единиц в год?

2.Это только меня шокировало заявление и грядущей «замене» Калины и Приоры (что никак не в интересах ВАЗа, но, безусловно, в интересах Renault)? Считал ли кто-нибудь убытки, связанные с этой «заменой» и не превышают ли они многократно всю выгоду от сотрудничества с Renault?