October 3rd, 2008

Peugeot в Париже – 1




Появилось немного новой информации по концепт-кару PROLOGUE HYmotion4.
Цитирую пресс-релиз:

«…купе типа Grand Tourisme – звено, которого очевидно не хватало в цепочке, состоящей из концепт-каров RC ♠ и RC w, появившихся в 2002 году, и модели 908 RC.
Он оснащен бензиновым двигателем 1.6 l THP, развивающим 160 кВт (218 л.с.). Данный двигатель расположен сзади и сблокирован с электродвигателем мощностью 70 кВт (95 л.с.), размещенном под капотом автомобиля. Вместе они развивают максимальную мощность в 230 кВт (313 л.с.) и выбрасывают всего 109 г/км CO2 в смешанном цикле и «ноль» в режиме автономного электропривода».

PROLOGUE HYmotion4– полноприводный, что для
Peugeot некоторым образом нехарактерно. Это говорит о том, что серийные полноприводный универсал и кроссовер собственной разработки вскоре увидят свет

Collapse )

Peugeot в Париже –2



HYmotion3: гибрид автомобиля и скутера. И тоже, кстати, гибидный, извините за каламбур.
Силовая установка включает в себя бензиновый двигатель 125 см3 (от скутера Peugeot Satelis compressor), установленный сзади, и два электродвигателя, встроенные в передние колеса. Как говорят создатели, «такой интегрированный привод обеспечивает больше безопасности и удовольствия от вождения».

Выбросы - 47 г/км CO2 в смешанном цикле и «ноль» в режиме автономного электропривода. Электромотор сблокированный с ДВС установлен спереди, привод на передние колёса.

Рядом с этим концепт-каром на стенде Peugeot в Париже выставлены скутеры – Satelis и Geopolis – демонстрирующие, как написано в пресс-релизе, «согласование различных подходов и общее направление работ Peugeot».

Collapse )

Peugeot в Париже – 3

908 HYmotion2




Демонстрационный болид Peugeot Sport был представлен во время единственного заезда чемпионата Le Mans Series в Сильверстоне (Великобритания). Модель 908 Hybride так же имеет гибридный привод - ДВС HDi FAP и электромотр. Предусмотрена рекуперация при торможении, что позволяет снизить на 3% - 5% расход топлива или получить дополнительную кратковременную мощность (например, при выходе из виража или во время обгона).

Гибридная силовая установка состоит из трех основных элементов: электродвигатель-генератор мощностью 60 кВт (82 л.с.), установленный вместо стартера и приводимый через дополнительные шестерни от коробки передач; аккумуляторные батареи, состоящие из 600 литиево-ионных элементов, сгруппированных в 10 пакетов – 6 в салоне (вместо штатной аккумуляторной батареи) и 4 на левой панели пола и блок силовой электроники, позволяющий распределять поток энергии между электродвигателем-генератором и аккумуляторной батареей (он расположен в задней части переднего левого крыла).

Опять же, пресс-релиз: «если новый регламент, разрабатываемый автомобильным клубом Automobile Club de l’Ouest, с 2009 года будет допускать гибридные технологии, то представится возможность использовать данную систему в экстремальных условиях соревнований на выносливость самого высокого уровня с целью получения великолепного опыта, способствующего разработке серийных автомобилей завтрашнего дня».

Collapse )