May 17th, 2007

Они определились с Москвичом

Цитирую:

"В рамках реализации проекта в ближайшие 18 месяцев на этой территории будут проведены работы по подготовке объектов к выполнению поставленных задач, а также по ремонту промышленных зданий и восстановлению примыкающих к ним участков земли. Кроме того, правительство Москвы собирается предоставить в распоряжение поставщиков часть площадей, которые останутся в ее собственности и будут соответствующим образом оборудованы".

Это означает, что значительная часть "новой" территории ПО Москвич всё-таки не будет перепрофилирована, там по-прежнему будут собирать автомобили.

Есть информация, что сотрудничество Автофрамоса с ЗИЛом идёт ни шатко ни валко и качество ЗИЛовской штамповки французов не устраивает. А на той части территории, которую планируется передать Автофрамосу, как раз находится бывший прессовый цех Москвича. И вроде как сами прессы Эрфурт ещё вполне пригодны к работе. Там же находится механосборочный цех, который, как и прессовый, разворован не до конца. В 2004 году, когда с Москвичом ещё не было никакой ясности, именно в этих двух цехах тогдашний временный управляющий завода Александр Комаров планировал восстановить производство запчастей.

Я ошибался, говоря что 50 гектаров французам не нужны. Нужны! И дело именно в том, какие это гектары и что на них распологается. А распологается на них то, что позволяет сделать полноценное производство, со штамповкой и сборкой двигателей и трансмиссий. Сейчас всё это делается в Румынии. Перенос же основных операций в Москву и использование российских материалов может ощутимо удешевить Логан, хотя и дополнительные инвестиции (а это 100 млн. дол) тоже придётся "отбивать".

Не самое худшее применение москвичовским площадям, надо заметить.