January 20th, 2007

Я не верил в "китайское нашествие"

Не верил, что они будут строить продажи по всем правилам - создавая дилерские сети, логистические центры, упорядочивая сервис и снабжения. Не верил, что их машины смогут нормально ездить, не очень ломаться и не очень ржаветь. Не верил, что период бурного цветения плагиата завершится и они, китайцы, начнут делать что-то оригинальное и самобытное.

Так вот: всего перечисленного пока нет.

Но я уже верю.

Пятьдесят гектаров?

Московское Правительство выкупило у ИФК Метрополь 50 Га территории ПО Москвич, из тех, что были Метрополем так изящно получены в результате как-бы аукциона в минувшем декабре. Сообщается, что эти 50 Га пойдут на расширение Автофрамоса, точнее - на удвоение производства Логанов, с нынешних 60 тыс, до, соответственно, 120 тыс. Но кто-нибудь представляет, что такое 50 Га? Там целый город можно построить, на такой площади. Не знаю точно, сколько сейчас занимает Автофрамос, но 50 Га ему точно не нужны - чтобы удвоить производство, то есть удлинить (именно удлинить, а не построить новый) нитку конвейера, достаточно 3-4 Га. Ладно, ещё гектаров десять кидаем на складские помещения, площадки диагностики и контроля, административные помещения. Но 50? Это слишком. Либо в Московском Правительстве (в ведомстве г-на Пантелеева) не очень понимают, о чём идёт речь, либо понимают, но речь идёт не совсем о том. О чём же?

Напомню: Автофрамос никак официально не подтверждает наличие планов расширения завода. Он подтверждает только наличие плана увеличения производства. Есть разница? Есть: изначальнно Автофрамос закладывался именно под 120 тыс автомобилей, ему, возможно, расширение вовсе не требуется, он может обойтись существующими площадями. Значит планы у Рено более масштабные. Или Рено тут вообще непричём, а Правительство Москвы распорядится этими гектарами совсем иначе?

Любопытно.